1) 911.
2) Традиционные формы.
3) Экстерьер.
4) Интерьер.
5) Пакет Sport Chrono.
6) Технические характеристики.
7) Конкуренты.
8) Цена.
911:
Данный автомобиль во всех его поколениях был желанным аппаратом как для молодых, так и для людей постарше. Быстрый, красивый, достаточно комфортный — он привлекает внимание практически всех, проезжая по улице. Кроме того, именно этот “немец” является эталоном сегмента купе, и при первом упоминании двухдверных машин в голове возникает силуэт именно этой тачки.
Традиционные формы:
Дизайн Porsche 911 был разработан еще в далеком 1963 году. С тех пор и по сей день он не изменял плавности своих линий: низкий капот, немного наклоненное лобовое стекло и легко опускающаяся вниз линия крыши. Такой вид многим запал в душу и до сих пор имеет огромное количество поклонников.
Экстерьер:
Передняя часть — главная отличительная черта Porsche. Плавно уходящую вниз крышку капота между двумя выступающими крыльями знает каждый человек, ведь такой дизайн встречается только у авто этой компании. Сам мотор находится сзади, таким образом поменявшись с багажником местами.
Внутри крыльев 911 находятся матричные светодиодные фары с функцией динамического освещения. Главная их особенность — регулировка направления и яркости пучка света: это делает передвижение в темноте максимально безопасным.
Под главной оптикой находятся светодиодные полоски играющие роль поворотников.
Ниже расположены воздухозаборники, способные регулироваться в зависимости от работы двигателя. Это способствует положительному влиянию на аэродинамику и прижимную силу.
Между ними, под номерным знаком, опционально может быть размещен тепловизор — также полезная в темноте вещь.
Со стороны лучше всего видны раздутые колесные арки автомобиля. Внутри них установлены звуковые датчики, способные распознавать звук дождя и переводить машину в специальный режим WET, оптимизирующий работу трансмиссии.
Удивительной особенностью колес является их размер: передний диск на один дюйм меньше, чем задний.
Также для многих может быть непривычно, что лючок бензобака находится не на заднем, а на переднем крыле.
Дверные ручки по последним трендам выполнены заподлицо с корпусом. Чтобы попасть внутрь, нужно поднести руку в специальную небольшую выемку под ручкой, после чего она автоматически выдвинется для открытия. При езде все возвращается в изначальное положение, сохраняя элегантную, плавную форму автомобиля.
Первым делом сзади в глаза бросается красная светодиодная полоска, проходящая вдоль всего бампера, ее называют монобровью. Она так же, как и дверные ручки, является набирающим популярность элементом.
Над монобровью находится решетка прикрывающая часть двигателя. Увидеть его полностью, как в других машинах, к сожалению не получится: мотор полностью скрыт в кузове.
В самом низу находятся два огромных патрубка. Сам выхлоп нельзя назвать очень громким, но такой дизайн определенно придает авто некоторой агрессивности.
Интерьер:
Внутри все выполнено, как и подобает машине такого класса: кожа со строчкой, лакированные элементы по всему салону и приятная подсветка.
Водительское и пассажирское место основное, ведь задний ряд сидений тесен, и вряд ли кто-нибудь им воспользуется (это вам не Rolls-Royce Wraith). Кроме того, что кресла очень удобные, вы можете легко настроить их под себя: они имеют множество регулировок.
Из всех элементов здесь особенно выделяется приборная панель: в центре расположен аналоговый тахометр, по бокам от него расположены интерактивные экраны, которые можно настроить под себя.
Руль обшит кожей и имеет множество кнопок для удобного управления мультимедией во время вождения. Под правой спицей находится специальная шайба, позволяющая переключать режимы езды.
Центральная консоль выполнена в самом обычном стиле. Интересным элементом здесь является маленький рычаг коробки переключения передач: достаточно необычен в сравнении с другими авто по своим размерам.
Пакет Sport Chrono:
Среди множества опций Porsche 911 есть так называемый пакет Sport Chrono. Он включает в себя такие дополнения как:
— динамические опоры двигателя.
— шайбу переключения режимов езды под правой спицей.
— секундомер на передней панели.
— специальный режим SPORT PLUS, обеспечивающий более спортивные настройки.
А самое главное — кнопка SPORT Response, располагающаяся на той же самой подрулевой шайбе. Она позволяет одним нажатием перевести двигатель в самый агрессивный режим, при котором он максимально отдает свою мощность, позволяя сделать разгон максимально динамичным.
Стоимость данного пакета 177.000 рублей.
Технические характеристики:
Начнем с двигателя. В полностью скрытом от глаз отсеке расположен трехлитровый шестицилиндровый мотор, не очень хорошо звучащий, но развивающий 450 л.с.
В этом поколении установлена новая роботизированная восьмиступенчатая коробка передач. Для любителей все держать под своим контролем производители оставили подрулевые лепестки, но человек никогда не сможет переключать передачи так быстро и точно, как этот робот.
Разгон до первой сотни составляет 3,6 секунды, но при хороших погодных условиях это можно сделать быстрее (около трех секунд). Именно из-за этого Porsche 911 Carrera 4S достоин называться легендой, ведь именно он является машиной, способной выдавать такие цифры при таком относительно небольшом силовом агрегате.
Максимальная скорость Carrera 4S составляет 306 км/ч.
Предусмотрено много опциональных технических дополнений, например керамические композитные тормоза стоимостью почти 800.000 рублей, позволяющие максимально быстро остановить автомобиль.
За дополнительную плату также можно добавить систему подавления кренов, спортивный выхлоп и регулировку передней оси, которая позволяет приподнять передний бампер авто, дабы легче проехать препятствие.
Конкуренты:
Соперников у этой машины мало, но они есть. Взгляните:
— BMW 4 серии Coupe:
— Jaguar F-Type:
— Mercedes AMG GT:
Цена:
Вот мы и подобрались к самому интересному для большинства людей моменту — к цене этого красавца.
Стоимость самого обычного Porsche 911 Carrera начинается от 8.130.000 рублей.
Описанный в данной статье автомобиль — Porsche 911 Carrera 4S — продается от 9.640.000 рублей.
За самую топовую версию — Porsche 911 Turbo S — придется выложить от 16.550.000 рублей.
Взять в аренду Porsche можете на нашем сайте.
Спасибо, что дочитали до конца, надеемся, Вам было интересно.
